618 剛剛收官，京東多條業(yè)務線官宣換將。618 前，許冉剛剛接棒徐雷成為京東集團新一任 CEO。無獨有偶，一周前，阿里集團剛剛官宣新的集團董事長和 CEO 任命。電商新江湖新爭斗正徐徐展開。
今日（6 月 26 日）早間，京東物流（HK02618，股價 12.24 港元，市值 808.41 億港元）發(fā)布公告稱，京東物流 CEO 余睿因個人身體原因辭任執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官及授權代表，原京東產(chǎn)發(fā) CEO 胡偉將擔任京東物流 CEO。
另據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者證實，京東集團將整合七鮮、拼拼等業(yè)務成為獨立業(yè)務單元，成立全新的 " 創(chuàng)新零售部 "，這一業(yè)務將深入零售線下業(yè)務布局，探索創(chuàng)新模式。由此前負責京東國際的閆小兵擔任負責人，向京東集團 CEO 許冉匯報。
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大公司管理層體制，正向不惟年齡、不惟資歷，針對各自特長升任、執(zhí)掌重要條線業(yè)務的新階段。京東內(nèi)部人士告訴記者，隨著 Big Boss 機制的逐步落地，京東內(nèi)部一大批年輕管理者逐漸成長起來，同時也有越來越多的高級管理者主動走出舒適區(qū)，擔起創(chuàng)新業(yè)務重任。
電商零售 " 生死戰(zhàn) " 已經(jīng)吹響號角。存量戰(zhàn)場里的爭奪已經(jīng)讓人自顧不暇，新戰(zhàn)場的戰(zhàn)斗又席卷而來。增長乏力、隊內(nèi)低壓，籠罩巨頭們頭頂上的消極氣氛與持續(xù)陰霾急需被驅散，取而代之的是更年輕，富有活力、洞察力和戰(zhàn)斗力的新隊伍。
換帥或許從根本上無法松動僵局，但企業(yè)管理與組織層面的調整與聯(lián)動，以及隨之而來新的裂變，將成為帶領大公司走向未來的關鍵。
京東物流 80 后交棒 80 后 Big Boss 機制 " 繼續(xù)降落 "
" 聽說余總最近身體不好，公司肯定還是希望他能盡快康復回來，而具體什么時候回來，要等他身體恢復情況來定。" 京東內(nèi)部人士對記者表示。
今早，京東物流發(fā)布公告稱，余睿因個人身體原因辭任執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官及授權代表，原京東產(chǎn)發(fā) CEO 胡偉將擔任京東物流 CEO。
2008 年，余睿就以第二屆管培生的身份加入了京東。《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，他不僅在物流一線歷經(jīng)磨練，還歷任京東物流華中區(qū)、華東區(qū)負責人。此外，他擔任過 1 號店 CEO，以及京東客戶體驗與服務部負責人等數(shù)個崗位。2020 年底履新京東物流 CEO 之前，余睿還當過近兩年京東集團的 CHO（首席人力資源官），角色跨度很大。
2021 年擔任京東物流 CEO 以來，余睿在抗疫保供、春晚、北京冬奧會等一系列重大項目中出色完成了任務，同時還在京東航空首飛及運營、德邦股份的并購融合、ESG 等方面取得了不錯的成績。
快遞物流專家趙小敏在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者微信采訪時透露，京東物流此輪換帥是此前整體組織架構調整的一個組成部分。
今年 4 月，京東物流啟動了新一輪組織架構調整。一方面，在總部推行事業(yè)部制，聚焦供應鏈、快遞快運等核心業(yè)務，成立前臺事業(yè)部。另一方面，在區(qū)域層面，取消原有的七大區(qū)域劃分，將省份作為具體的經(jīng)營單元等。
此番接任的胡偉于 2010 年加入京東，先后擔任京東集團物流部人力資源部負責人、京東集團物流部西南地區(qū)負責人、京東物流華北地區(qū)負責人、京東產(chǎn)發(fā) CEO。
新任京東物流 CEO 胡偉。圖片來源：企業(yè)供圖有京東內(nèi)部人士告訴記者，胡偉出身物流體系，熟悉物流的各環(huán)節(jié)業(yè)務，他全面負責京東產(chǎn)發(fā)的 4 年來，通過組織管理專長，使京東產(chǎn)發(fā)快速具備了投融管退全鏈條核心能力。
余睿和胡偉都是 "80 后 "，是京東內(nèi)部迅速成長起來的一批年輕管理者，京東物流也是最早一批貫行 Big Boss 機制的板塊，如今，這一機制體制進一步落地。它的特征是：靈活敏捷，針對不同業(yè)務需求選擇適配 leader 和團隊，不惟年齡，不惟資歷，有針對性地發(fā)揮不同管理者的專長。
此外，據(jù)了解，胡偉出任京東物流 CEO 后，京東產(chǎn)發(fā)將由曹冬接任，曹冬加入京東也已超過 11 年，此前被外界熟知是其擔任京東健康 CFO。
更早前，曹冬擔任過京東集團審計部負責人、財務結算中心負責人、預算與分析部負責人等職務，京東產(chǎn)發(fā)的基金融資項目就是曹冬負責的，因此他對京東產(chǎn)發(fā)的業(yè)務非常了解，同時又具備非常強的財務專業(yè)能力。
胡偉接棒，要解決什么？
上市以來，京東物流在業(yè)績上一直處于穩(wěn)增態(tài)勢。今年一季報顯示，京東物流總收入達 367.3 億元，同比增長 34.3%。此外，京東物流正變得越來越開放。今年一季度，京東物流外部客戶收入達 255.2 億元，同比增長 59.8%，外部客戶收入占比約七成。
Q1 京東物流外部客戶占比約七成 圖片來源：每日經(jīng)濟新聞資料圖雖然內(nèi)部增長仍在持續(xù)，但從外部資本市場層面，京東物流近來股價表現(xiàn)相對低迷，截至 6 約 26 日港股收盤，京東物流開年至今股價已下跌 19%，總市值也在 800 億港元上下徘徊良久。
胡潤研究院最新發(fā)布的《2023 全球獨角獸榜》榜單中，菜鳥物流以第 10 位的排名入選榜單，其估值高達 1850 億人民幣。起網(wǎng)三年、" 暴風吸入 "10.9% 市占率，極兔港股 IPO 亦來勢洶洶。它的背后，站著騰訊、高瓴、紅杉，還有京東物流的 " 宿敵 " ——順豐。極兔招股書顯示，順豐旗下天海投資持股極兔約 1.54%。
" 胡偉是從內(nèi)部及一線慢慢成長起來的，雖然相對京東物流前兩任 CEO 的影響力還有待觀察，但此番換帥，對京東物流或許會是一個好的選擇。" 趙小敏告訴記者。
他還認為，目前京東物流的局面，對胡偉來講有幾個比較棘手的問題，一個是整體京東物流業(yè)績的增長如何尋求新的突破；一個就是如何整合德邦物流，甚至包括達達以及此前的跨越。
" 整體上京東物流可以良好地協(xié)同以及一體化運作，讓市場看到京東物流是一家具備前景的公司，這個是當務之急。" 趙小敏補充道，" 此外，京東物流應該放下對‘概念 " 的追求，需要更加接地氣，無論從市場推廣、行銷還是品牌傳播，與市場更接地氣的對話。"
如今，物流戰(zhàn)場格局劃分仍未明晰，但值得注意的是，菜鳥、極兔即將登陸資本市場，京東物流的外部壓力會進一步加大。
" 從業(yè)務的角度來看，要讓更多的客戶選擇京東物流，就要對外講出京東物流真正與菜鳥、通達、極兔，甚至順豐，真正最大的差異化是什么，核心競爭力如何表現(xiàn)。" 趙小敏如此認為。而在同質化競爭已十分嚴重的國內(nèi)快遞物流市場，這的確是一道每一個玩家都面臨的待解題。
創(chuàng)新零售部 " 露面 " 能否誕生下一個零售 " 超級模式 "？
與京東物流一并調整的，還有京東零售業(yè)務。《每日經(jīng)濟新聞》記者從京東內(nèi)部人士處了解證實，京東集團將新成立創(chuàng)新零售部，整合七鮮、拼拼等業(yè)務成為獨立業(yè)務單元。
具體而言，這一業(yè)務將深入零售線下業(yè)務布局，探索創(chuàng)新模式。由此前負責京東國際的閆小兵擔任負責人，向京東集團 CEO 許冉匯報。
記者了解到，閆小兵在 2022 年 1 月因身體不適休養(yǎng)一段時間后重擔重任，負責這個聚集京東 " 未來密碼 " 的創(chuàng)新零售部。
外界對閆小兵也較為熟知，閆小兵在 2012 年入職京東，不到一年的時間就構建起了京東在家電網(wǎng)購行業(yè)的領軍地位，在擔任 3C 家電零售事業(yè)群負責人后，主導了對五星電器的收購，創(chuàng)新打造了京東家電專賣店、京東之家等線下店模式，連續(xù)多年指揮京東 618 家電大戰(zhàn)，實現(xiàn)了京東家電在 2019 年列全國線上家電零售份額第一。
此前，閆小兵還曾負責過京東國際業(yè)務。零售行業(yè)經(jīng)驗豐富的閆小兵，此次重新回歸一線，又承擔起創(chuàng)新零售業(yè)務，連續(xù)跨界拓展新型業(yè)務。不難看出京東對創(chuàng)新零售板塊的重視。
電商零售分析師莊帥在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者微信采訪時認為，京東零售此次所謂的創(chuàng)新零售主要有兩個維度，一個是線下線上結合的維度，一個是新技術推動的新零售模式，例如之前的社區(qū)團購和現(xiàn)在的直播電商。
不可否認的是，零售市場衍生創(chuàng)新模式的能力，從未減少過，新模式的誕生會 " 保送 " 出一個又一個新的領頭羊，同時擠占舊市場的生存空間。大公司從不會放棄對創(chuàng)新零售模式的探索。
" 創(chuàng)新零售的挑戰(zhàn)還是在于創(chuàng)新。盒馬、多多買菜、美團閃購、抖音快手都是這幾年規(guī)模化的創(chuàng)新零售模式。而京東在零售創(chuàng)新方面，這幾年做得相對不算突出，和內(nèi)部激勵機制、業(yè)務流程、企業(yè)文化和管理方式都有關系。" 莊帥說，" 這次調整，一方面是要加大七鮮和拼拼在生鮮品類的優(yōu)勢，另一方面也希望在創(chuàng)新領域有所突破。"
而無論是零售還是物流，以京東、阿里為首，新一輪組織變革和領導者更換的動作已接近一個階段的尾聲。下一步，或許正是創(chuàng)新力的比拼。因為，它才決定著企業(yè)的發(fā)展上限。
而創(chuàng)新能力的關鍵來自于人，核心在于用人機制，讓老人敢創(chuàng)新，讓新人不守舊，才會誕生充滿活力的創(chuàng)新機制和創(chuàng)新文化。
新的江湖已經(jīng)就位，巨頭的反擊與廝殺，將更加慘烈。這一戰(zhàn)關乎 " 生死 "。
每日經(jīng)濟新聞
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