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二季度收官在即，據中國市場新勢力最新銷量數據顯示，截至6月25日，僅理想、零跑本月銷量達萬臺以上。其中零跑以1.06萬臺穩居第二，本月再次提前破萬，穩扎穩打并有望創造歷史新高。
零跑2023全系新品發布以來，純電+增程雙動力布局獲得市場良好反饋，銷量結構也有效改善，其中C系列車型訂單數量占比超過80%，有力滲透15-20萬元大眾化新能源市場，成為大眾化家用車中的爆款。C系列車型不輸燃油車的單次補能半徑，徹底打消了用戶的里程焦慮，讓消費者需求得到更多樣化地滿足。
根據財政部等3部門公布的新能源汽車新政推導，售價為30萬元以及30萬元以下的車型，在2025年底前繼續免征購置稅。可以看出，國家在大力鼓勵新能源大眾化產品消費，而零跑汽車聚焦15-20萬元中國大眾化家庭用車消費主力市場的產品理念，符合國家鼓勵新能源發展的政策導向。另一方面，工信部等5部門合力推動新能源汽車下鄉，零跑產品做到同級給的更多，同質價格更優，更能滿足實用消費者的購車心態和使用需求。
零跑用以往30-40萬的配置與功能體驗，重新定義15-20萬級汽車的價值標準。讓用戶以大眾化的親民價格，買到沒有短板的寶藏好車。零跑講究品價比，首先是品質有保證，再就是不盲目追求低價格，而是要物超所值。據一份5月新能源廠商價值傳播指數排名顯示，零跑入圍榜單前十。作為新勢力品牌，零跑在此榜單中排在前十之列實屬不易，其憑借著過硬的產品力與傳統大廠分庭抗禮。
以高品價比實現豪華平權，離不開零跑全域自研、垂直整合的核心競爭力。零跑堅信，更高的垂直整合度給零跑的產品帶來更強大的競爭力，比如C11上市兩年半，6次OTA，累計81項功能升級，與其它品牌相比，零跑帶來的不僅是耳目一新的體驗，更是核心技術持續領先的底氣。零跑目前在智能座艙、智能駕駛和整車控制領域，實現了五年迭代三次，跟上并超越了行業的發展速度。
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