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最近兩年，知名度最高的是哪個(gè)公司？相信大家都已經(jīng)非常了解了，那就是特朗普代言的通訊行業(yè)的霸主華為公司。從留易糾紛起，就被美國集全國之力打壓，卻越戰(zhàn)越勇，把美國打得毫無脾氣，兩年過去，華為沒倒下，卻更加受國人喜歡了。
目前來看，因?yàn)槿A為的入主，加上比亞迪漢的強(qiáng)勢(shì)預(yù)售，超過預(yù)期，這段子比亞迪的股權(quán)上漲凌厲，今天創(chuàng)出了最近半年來的新高，市值突破1800億元，很快將向2000億發(fā)起沖鋒。
或者需要把電池部分拆分出來，做個(gè)獨(dú)家的電池供應(yīng)商，以取得寧德時(shí)代這樣的成就。采用刀片電池的比亞迪漢更是預(yù)售一個(gè)月達(dá)到2萬輛汽車的水平，以目前來看比亞迪漢，不只是能打敗國外的特斯拉，更是新能源車規(guī)范發(fā)展的起點(diǎn)。
相信大家知道，新能源汽車的核心就是電池，這個(gè)關(guān)系到生死存亡的事情，目前新能源車的續(xù)航已經(jīng)達(dá)到600公里，再追求更長的延續(xù)已經(jīng)沒有必要，對(duì)能源來說，那絕對(duì)是太浪費(fèi)。
與其增加更多的電池，以目前600公里的續(xù)航來說，已經(jīng)算是能夠取得平衡的最佳方式，再多浪費(fèi)金錢與時(shí)間，反而變得本末倒置，99%的人需求已經(jīng)包括在600公里之內(nèi)。其它的1%是無法滿足的，那只能放棄這小眾，認(rèn)真完成更好的需要。
而刀片電池可能也會(huì)賣給競爭對(duì)手特斯拉，目前已有證據(jù)表明，特斯拉也開始磷酸鐵鋰的裝配，三元鋰的高燃性還是會(huì)燒痛一眾的電動(dòng)車的，而刀片電池的穩(wěn)定性與性價(jià)比卻是非常有力的競爭武器。
2C的業(yè)務(wù)難做，但2B的量能起來還是很可觀的，畢竟全世界的電池都向你采購，這是一個(gè)怎樣的場面？不比賣汽車來得快，來得有前途呀？
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