(相關(guān)資料圖)
1.汽車單位能耗越低則全球競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)，石油對(duì)外依存度高的國(guó)家會(huì)繼續(xù)逼迫車企通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)降低油耗。
2.政府對(duì)油耗下降要求越高，該國(guó)家車企的節(jié)油技術(shù)領(lǐng)先性越強(qiáng)，市場(chǎng)份額擴(kuò)張的機(jī)會(huì)越大。
3.汽車產(chǎn)業(yè)出海成功需要與目的國(guó)戰(zhàn)略共贏的合作方式。
4.科技創(chuàng)新是驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)的內(nèi)核。
5.中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出海將形成中國(guó)特色模式，借鑒意義排序?yàn)槿毡?德國(guó)/美國(guó)/韓國(guó)。
6.中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出海將進(jìn)入厚積薄發(fā)階段，電動(dòng)智能汽車和燃油車的高性價(jià)比將共同驅(qū)動(dòng)成功。
7.零部件出海的主要貢獻(xiàn)是北美新能源汽車需求。
8.展望2023-2030年，中國(guó)汽車行業(yè)將迎來(lái)超級(jí)大周期，出海講市占率提升，國(guó)內(nèi)講產(chǎn)品創(chuàng)新。
9.對(duì)于2023年投資，優(yōu)選客車板塊、重卡板塊和零部件板塊，中國(guó)重汽(000951)H/A、中集車輛A/H、特斯拉墨西哥產(chǎn)業(yè)鏈等標(biāo)的。
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