如果要從合資緊湊型家用轎車中挑選出最實惠耐用的車型，那么廣汽豐田雷凌肯定會是被提及的車型之一。至2014年誕生至今一直保持著很高的熱度，銷量及市場口碑都相當出眾。特別是雙擎車型，一直都給人留下很不錯的印象，良好的品控也讓其成為省心放心的家用車代表。如今，全新一代雷凌煥新而來，它也是廣汽豐田繼第八代凱美瑞及CH-R后推出的第三款基于TNGA架構的新車型。在有著如此良好市場口碑的TNGA架構下開發而來的全新一代雷凌，究竟有著怎樣過人的表現呢?
廣汽豐田全新一代雷凌同樣分為搭載1.2T發動機的汽油版本與搭載1.8L發動機+電動機的雙擎版本。此次我們試駕的是2019款廣汽豐田全新一代雷凌雙擎1.8H尊享版，也就是雙擎版本的頂配車型，滿足國六B排放標準，售價為15.28萬元。
全新雷凌雙擎的外觀變化還是比較大的，整體非常時尚動感，低重心、寬車體的設計也符合當下年輕人的審美理念。前臉采用備受好評的“Keen Look”設計語言，大嘴式倒梯形進氣格柵采用熏黑設計，更顯時尚范。
【資料圖】
大燈及霧燈區域的線條也變得非常犀利，立體感更強。狹長凌厲的LED大燈造型頗具氣勢，霸氣了許多。并且帶有自動頭燈及自適應遠光燈功能，日常用車過程中實用性很高。
全新雷凌雙擎采用最新開發的GOA車身，整體車身剛性提升明顯，并且全系標配8個安全氣囊，令車身安全性有了很大的提升。車身尺寸方面，長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm。
尾部的設計則要有意思許多，采用豐富的線條設計令車尾的層次感更為分明。兩側尾燈用黑色飾條連接起來，提升了車尾的整體感。微微上翹的行李廂蓋設計，也更具個性及時尚感。
全新雷凌雙擎的內飾設計也有了很大的進步，以簡潔大氣的設計風格為主，整體更加年輕時尚，貼合年輕人的潮流追求。對稱式的布局設計也有效的拉伸了車內橫向空間，提升了視覺寬度。
內飾用料方面全新雷凌雙擎也進步明顯，中控區域采用了大面積的軟性材料覆蓋，很有質感，也極大的提升了內飾的檔次感。
多功能真皮方向盤是尊享版才有的配置，手感相當不錯。方向盤左側集成了多媒體控制按鍵，右側集成了自適應巡航及車道偏離輔助功能按鍵。
除了最低配車型外，其余車型都標配有豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全套裝，包括DRCC自適應巡航系統、LTA車道偏離輔助系統及PCS預碰撞安全系統，這都是同級車中比較少有的安全配置，提升了整體的行駛安全性。
無鑰匙進入功能及無鑰匙啟動功能也是除了最低配車型外全系標配的功能配置，一鍵啟動按鈕則依舊采用新能源車型獨有的藍色按鈕設計。
全新雷凌雙擎尊享版車型采用的是機械儀表盤，中間的時速表周邊采用銀色鍍鉻飾條修飾，精致感有所提升。左側為能量表，右側則為4.2英寸的行車電腦顯示屏。
行車電腦顯示屏能顯示的信息也十分豐富，除了常規的行車信息外，還能控制車道保持輔助系統、防碰撞安全系統、駐車雷達、胎壓監測等功能，方便駕駛操作，保證行車安全。
9英寸的中控大屏采用懸浮式設計，也是當下年輕人所喜歡的設計，科技感十足。多媒體界面設計足夠炫酷，系統邏輯也很清晰，UI頁面簡潔易上手，實用性較高。
經歷了2015年第三代車型發布后，這次斯柯達速派總算迎來一次中期改款的升級。在同級車型這個班級中，速派給我的感受就像一個各方面都四平八穩的好孩子。或許它不會像某些車型，動力來的特別猛，又或者擁有迷人顏值的外表。但是從速派的身上，你要找到缺點還是挺困難的一件事。
可能有些人會認為顛覆才是最好的，但是新速派并沒有這么干。它深知喜歡它的人，更看中的是它的綜合實力。相對面面俱到、不偏科的它，這次通過外觀細節以及科技配置的諸多提升，來進一步增強自身硬實力。那改款后的新速派會給我們帶來哪些驚喜呢?動力、油耗的表現你是否能接受呢?我們接著繼續往下看。
速派給我的的調性是，中年人開著顯露自信，年輕人開著微露成熟。新款的這個外觀，相比現款更年輕些，匹配源自捷克的水晶切割理念，相信應該能獲得更廣的受眾面。
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