潮新聞客戶端 記者 陶韜
國際上，“硅谷”是高科技產業區的代名詞；在中國中部，武漢也正孵化自己的“科技谷”。
近日，潮新聞記者跟隨“奮進中國 大江澎湃”全網主題宣傳活動采訪組先后探訪武漢“車谷”“光谷”，探尋二者如何并肩成為武漢科技創新發展的“主引擎”。
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“二次創業”：車谷打造“無人駕駛之城”
“圍擋里面是正在建設的是蘿卜快跑的訓練場。”“馬路上行駛的是輕舟無人駕駛小巴。”前往車谷的路上，工作人員向潮新聞記者介紹。
圖源：武漢經開區宣傳部
車谷是什么？30多年前，承載著武漢“汽車夢”的武漢經開區誕生。目前，這里集聚了10余家整車廠，500余家知名零部件企業，年產整車近百萬輛，工業產值超3200億元。2022年，武漢經開區新能源汽車產量突破15萬輛、同比增長230%，位列全國汽車強區第一方陣。
如今的武漢市經開區，作為中部汽車產業創新最活躍的區域之一，圍繞智能網聯汽車產業鏈部署創新鏈，深耕車聯網及數字化運營領域。這里也因此被稱為“中國車谷”。
“Eletre”是路特斯首款生活用車，全球首款純電超跑SUV。記者 陶韜/攝
而向“無人駕駛之城”大步邁進，是“車谷”的二次創業。
“輕舟無人駕駛小巴駕駛席上的工作人員其實不叫駕駛員，叫‘安全員’，全程我是不碰方向盤的。”試乘時，一位安全員告訴潮新聞記者，自己只需要在平板電腦上輸入目的地，點擊啟動，無人駕駛巴士就會載著乘客抵達目的地。行駛過程中，車輛會根據導航自動調整方向，在遇到紅燈或前方有障礙物時都會自動停止駕駛。像這樣高科技的無人駕駛車輛，在車谷隨處可見。
輕舟智航相關工作人員表示，選擇讓輕舟無人駕駛小巴在中國車谷投用，看重的是武漢經開區豐富的無人駕駛場景和資源優勢。當前，輕舟小巴主要服務武漢軌道交通16號線小軍山地鐵站到春筍智慧青年城站、春筍智慧生態城到“池中間”之間的短途通勤接駁。自2022年7月份投入運營后，已為沿線15個小區約5萬居民提供智能接駁出行服務。
截至2022年12月，武漢示范區分16批次向包括東風、百度、小米等18家智能網聯汽車企業，發放了256張自動駕駛測試及應用牌照，累計測試總里程突破270萬公里。2022年，在武漢示范區進行常態化自動駕駛測試及商業化運營的車輛達130臺，包含百度蘿卜運力、東風悅享、輕舟智航等7家企業。
“聰明的車”背后，是“智慧的路”。目前，武漢經開區已建成全國規模最大、場景最多、首個全5G通信接入的開放道路自動駕駛示范區，已開放測試道路里程超669公里，成為全國第4個、中部首個全域開放智能網聯汽車測試道路的區域。
圖源：武漢經開區宣傳部
據工作人員介紹，為建設“智慧的路”，武漢經開區打造了全國首個車城網平臺——武漢車城網。目前已建成106公里智能化道路，形成1800多個由智能攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、氣象和道路環境檢測器等組成的感知網絡，覆蓋全區160平方公里范圍的高精度城市信息模型。
武漢經開區“十四五”規劃綱要中提到，到2025年，新能源和智能網聯汽車產值規模力爭達到3000億元，培育2-3家智聯網聯汽車領軍企業，5家以上新能源整車生產企業，建成5G車聯網示范區和智能網聯汽車應用示范區。
今年1月10日，商務部發布《武漢城市服務業擴大開放綜合試點綜合方案》，明確武漢以“車谷”為承載，打造新能源汽車全產業鏈發展示范區，建設全國新能源和智能網聯創新中心。這是繼工信部“國家智能網聯汽車測試（武漢）示范區”、住建部“智能網聯與智慧城市協同發展”試點、交通運輸部“交通強國建設”試點之后，車谷承擔的第四項國家智能網聯汽車戰略使命。
去年年底，以車谷為龍頭的“武襄十隨”汽車產業集群，獲評工信部國家級“先進制造業集群”，與上海市新能源汽車集群、長春市汽車集群并列，被寄望代表中國參與全球競爭合作。
如此種種，透露著這里的野心和潛力：未來，武漢經開區不僅要做“中國車谷”，更要爭做“世界車谷”。
“追光計劃”：光谷“追光者”有哪些計劃？
在武漢華工激光工程有限責任公司（下簡稱“華工激光”）展廳里有個“網紅打卡點”：用激光刻印的一層樓高度的鏤空黃鶴樓圖像。而它的制作時間僅需10分鐘。
華工激光展示用激光刻印的一層樓高度的鏤空黃鶴樓圖像。記者 陶韜/攝
參觀者體驗激光刻錄的過程。記者 陶韜/攝
“激光被譽為最快的刀、最準的尺、最亮的光。”華工激光工作人員邀請參觀者體驗激光刻錄的過程：在屏幕上手寫簽名，幾十秒后，印有簽名的定制版銅片書簽就從儀器里完工了。據介紹，市面上各種飲品瓶蓋中的二維碼就是激光的應用之一，可以實現一分鐘打4800多個，速度非常快，而且還能避免傳統油墨對人體的傷害；一部智能手機70%的零部件都要用到激光加工；最快42.5秒可完成一臺新能源汽車車身激光焊接。此外，目前3C消費電子行業70%以上制成工藝由激光技術實現，
激光在3C領域的應用。記者 陶韜/攝
華工激光是華工科技旗下的核心子公司，是我國激光工業化應用的開創者、引領者，曾參與制定激光行業首個國家標準，也是國內規模最大的激光加工設備生產基地。華工激光所在的武漢東南部的東湖高新區，還有一個特別的名字——中國（武漢）光谷。光谷以“光”為名，也以“光”聞名。這里誕生了中國第一根光纖、第一個光電傳輸系統，成為唯一以“光”命名的國家自主創新示范區。
“光谷”同時也是我國三大“智力”密集區之一，聚集了42所高校、56個國家及省部級科研院所、30多萬專業技術人員。位于華中科技大學的國家脈沖強磁場科學中心便是其中的代表。
國家脈沖強磁場科學中心主任李亮。記者 陶韜/攝
“一流的脈沖強磁場設施買不來，也討不來。”國家脈沖強磁場科學中心主任李亮指著面前一期建設的模型稱，作為從事強磁場科學、技術及應用研究的國家級大科學平臺，中心承擔脈沖強磁場國家重大科技基礎設施的建設和運行任務，從無到有、從跟跑到超越，只用了短短十余年。
李亮向潮新聞記者介紹，國家脈沖強磁場科學中心可以為全球科學家，尤其是國內科學家做基礎研究提供“極端條件的實驗平臺”，它能夠產生極強的磁場，極低的溫度，極高的壓力。而在這樣一種極端條件下，材料可以反映出一些常態下觀測不到的物理效應，這有助于科研人員實現新的突破。
這樣的實驗平臺，曾經對國內科學家來說太過“奢侈”。“以前，在歐美的強磁場實驗室里，甚至我們整個國家一年都做不上一次實驗。”李亮說。
據了解，自2013年10月建設完成，國家脈沖強磁場科學中心已累計運行77495小時，為北京大學、清華大學、哈佛大學、劍橋大學等123個國內外科研單位提供科學研究服務1728項，在Nature、Science、PRL等期刊發表論文1476篇，同期成果產出優于美、德同類設施，在物理、化學、材料等多個學科領域取得重要進展，實現我國強磁場實驗條件從“受制于人”到“授之予人”的跨越。
如今的“光谷”，以光為引、追光而行，已成為武漢科技創新發展以及制造業升級的閃亮名片，同時它也是武漢建設具有全國影響力的科技創新中心的重要承載地。
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