(資料圖)
（6月28日，“京華號”盾構機順利出洞，實現北京東六環改造工程西線隧道順利貫通。鐵建重工供圖）
湖南日報6月28日訊（全媒體記者 曹嫻 通訊員 胡清）6月28日上午，北京東六環改造工程項目現場傳來喜訊，隨著國產首臺16米級超大直徑盾構機“京華號”精準出洞，北京東六環改造工程西線隧道實現順利貫通，標志著我國最長盾構高速公路隧道首線貫通。
北京東六環改造工程南起京哈高速，北至潞苑北大街，設計時速80公里，全長約16公里。其中，入地改造段約7.4公里隧道采用盾構法施工，以分離式雙洞布置，均分為三層，上層為排煙通道、中間層為3車道公路、下層為疏散救援通道，開挖直徑達16.07米，最大埋深75米，是北京市埋深最大的地下隧道。
該項目盾構隧道施工，集成“超大直徑、超長距離、超深覆土、超敏感環境”等眾多施工難點，堪稱隧道施工技術的“天花板”。“京華號”盾構機由鐵建重工、首發集團、中鐵十四局聯合打造，于2020年9月27日在鐵建重工長沙第一產業園下線，總重量達4300噸。鐵建重工研發團隊為“京華號”配置了多項先進創新技術和眾多自主核心關鍵技術，有力保障了盾構機在復雜地質條件下掘進的快速性和安全性，使盾構機順利穿越了砂土、富水高致密砂層、粉土及黏性土交互層等復雜地質。
據介紹，在“京華號”掘進過程中，鐵建重工研發、服務團隊始終堅守崗位，與施工單位中鐵十四局緊密合作，及時發現并解決現場問題，確保項目建設安全、優質、高效，并取得了最大日進尺24米、最大月進尺542米的優異成績。
標簽：
