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摩托車電動(dòng)化已經(jīng)是一種趨勢(shì)。不管是入門級(jí)的代步車型，還是相對(duì)高端的功能型車型都有這種傾向。
(資料圖片)
當(dāng)然這里的電動(dòng)摩托車，肯定不是生活中常見(jiàn)的傳統(tǒng)電動(dòng)車，而是更能體現(xiàn)廠家技術(shù)規(guī)格的車型。
近日，雅馬哈就在本土市場(chǎng)推出了一款名為E01的電動(dòng)踏板摩托車，該車還是頗具看點(diǎn)的，所以想開(kāi)拓一下眼界的小伙伴就陪伴騎士分享一起來(lái)了解一下吧！
外觀方面 ，我們常規(guī)認(rèn)知中的雅馬哈入門級(jí)踏板車整體風(fēng)格相對(duì)來(lái)說(shuō)都會(huì)比較保守，就算是融入MAX基因的運(yùn)動(dòng)車型因?yàn)橐?jiàn)多了也有一種審美疲勞。
但這款E01卻將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和時(shí)尚元素進(jìn)行了完美融合，使得整車協(xié)調(diào)大氣的同時(shí)又極具科幻色彩，看著不僅養(yǎng)眼而且還非常的新穎。是一款顏值比較出眾的車型。
動(dòng)力方面 ，E01將采用87.6V56.3AH鋰電池組，裝配雅馬哈專為摩托車研發(fā)的中置高速風(fēng)冷永磁嵌入式同步電機(jī)，并配套有皮帶傳動(dòng)。
這里值得注意的是該電池組支持快充，充電一小時(shí)基本就可以達(dá)到90%的電量，而普通充電需要五小時(shí)左右。
此外，這款中置電機(jī)具備8.1KW最大峰值功率，30N·m最大扭矩，并在1950rpm時(shí)就可釋放。其中最高設(shè)計(jì)時(shí)速為100km每小時(shí)，60km每小時(shí)等速狀態(tài)下的續(xù)航在104km。由此可見(jiàn)該機(jī)的性能等同于125級(jí)別燃油車型，不過(guò)它的提速響應(yīng)將會(huì)更快。
這款中置電機(jī)還具備反轉(zhuǎn)功能，可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)低速倒車。并且也有類似于燃油引擎的“制動(dòng)功能”，可利用后輪旋轉(zhuǎn)力作為電機(jī)阻力達(dá)到降速的效果，不再只依靠前后剎車進(jìn)行減速。
車身方面 ，該車因?yàn)橛蟹浅Ｃ黠@的運(yùn)動(dòng)傾向，再加之動(dòng)力源為電池組，所以并沒(méi)有保留平地板設(shè)計(jì)，而采用了龍骨框架，有點(diǎn)類似于NMAX系列，并配套有中置后減震器，這種設(shè)計(jì)不僅有利于車輛配重，并且也有助于整車操控。與此同時(shí)，它也保留有還算不錯(cuò)的坐下空間，具備著一定實(shí)用屬性。
配置層面 ，雅馬哈E01將采用無(wú)鑰匙啟動(dòng)，多功能液晶儀表，全車LED燈源，CCU通信控制單元，前后碟剎，雙通道ABS，TCS等實(shí)用配置。
從以上的簡(jiǎn)要介紹，我們可以看到雅馬哈推出的這款電動(dòng)摩托車雖然續(xù)航依然是軟肋，但在顏值的設(shè)定，技術(shù)的應(yīng)用等方面都是比較有想法的。
尤其是它的動(dòng)力總成很能體現(xiàn)出雅馬哈對(duì)于新能源技術(shù)的掌控，所以對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車企而言在轉(zhuǎn)型道路上的優(yōu)勢(shì)依然不能小覷，尤其是這些日系摩托車品牌。
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