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原標(biāo)題：頭盔“新國標(biāo)”7月1日起施行，為“頭等大事”保駕護航
光明日報全媒體記者 王金虎 通訊員 童文琦
我國摩托車保有量近1億輛，電動自行車保有量超過3億輛，摩托車、電動自行車正成為百姓出行、商家配送的重要交通工具。而在摩托車、電動自行車的交通事故中，因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的80%以上。如何安全出行，選擇、佩戴合格頭盔成為關(guān)乎百姓生命安全的重要議題。
為此，國家市場監(jiān)督管理總局會同公安部、工業(yè)和信息化部制定、發(fā)布了《摩托車、電動自行車乘員頭盔》（GB811-2022，以下簡稱“新國標(biāo)”），并將自今年7月1日起在全國范圍內(nèi)開始實施，全面替代GB811-2010《摩托車乘員頭盔》。
6月26日，在中國人民大學(xué)公共傳播研究所主辦的解讀頭盔新國標(biāo)媒體研討會上，南京工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院的王衛(wèi)杰教授表示，新的標(biāo)準(zhǔn)實施不僅可以彌補電動自行車安全頭盔領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白，更有利于頭盔行業(yè)的健康發(fā)展，保障消費者的生命安全。
王衛(wèi)杰介紹，頭盔“新國標(biāo)”新增了三個安全性能指標(biāo)，即頭盔護目鏡的耐磨性、頭盔殼體表面凸起結(jié)構(gòu)的剪切力和頭盔表面摩擦力。根據(jù)頭盔的適應(yīng)對象，“新國標(biāo)”將頭盔分為A類盔和B類盔，A類盔適用于摩托車乘員和電動自行車乘員，B類盔僅適用于最高時速不大于25km/h的電動自行車乘員。
王衛(wèi)杰表示，劣質(zhì)電動自行車頭盔有可能成為“戴上頭上的刀片”。消費者應(yīng)如何正確選購頭盔？中國質(zhì)量認(rèn)證中心的郝鑫瑞介紹，消費者自行選購頭盔時，應(yīng)該奉行“五步法”：看、聞、按、戴、問。
需要注意的是，頭盔也有“保質(zhì)期”。廣東省電動車商會執(zhí)行會長藍(lán)世有特別提醒，一方面，安全頭盔只要承受過撞擊、發(fā)生過事故，即使外形沒有明顯損壞也建議更換；另一方面，安全頭盔也有自己的使用壽命，一般為2到3年。
由于缺乏安全意識、存在僥幸心理等原因，很多騎乘摩托車、電動自行車的人對于頭盔采取帶而不戴的態(tài)度。事實上，正確的佩戴方法也很重要，頭盔大小不合適甚至還將導(dǎo)致二次傷害，因此正確佩戴頭盔也是關(guān)鍵。
據(jù)悉，正確佩戴安全頭盔，在發(fā)生事故時能夠使騎乘人員的受傷率下降70%，而死亡率則可下降40%。
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