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南方網(wǎng)訊（記者/許萌萌 通訊員/呂翀 趙海燕）6月27日凌晨3時，隨著最后一個供電臂完成驗(yàn)電測試，廣汕高鐵接觸網(wǎng)工程一次送電成功，并于6月28日啟動熱滑試驗(yàn)。
接觸網(wǎng)承擔(dān)著為高速列車提供電力來源的重任，是車輛設(shè)備用電的保障，也是全線設(shè)備如期進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的關(guān)鍵工程。送電后，線路接觸網(wǎng)及相連部件都帶有27.5KV高壓電，相當(dāng)于家庭用電220V電壓的125倍。接觸網(wǎng)送電包含送電準(zhǔn)備、絕緣導(dǎo)通試驗(yàn)、變電所向接觸網(wǎng)送電、驗(yàn)電等多個過程，是一項(xiàng)組織性強(qiáng)、技術(shù)性強(qiáng)、涉及面廣的復(fù)雜工作，要求準(zhǔn)確無誤、安全可靠。
熱滑試驗(yàn)則是電氣化鐵路建設(shè)過程中接觸網(wǎng)工程通電后的一次“大考”，是在接觸網(wǎng)通電的情況下，通過試驗(yàn)列車受電弓的滑行，精確檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關(guān)系，檢測受流網(wǎng)壓等參數(shù)，確保高鐵供電設(shè)備達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。
廣汕高鐵自廣州市新塘站引出，向東經(jīng)惠州市、深汕合作區(qū)和汕尾市，終至汕尾站。此次送電及熱滑從汕尾站開始依次經(jīng)過深汕站、惠東站、惠州南站、博羅站、羅浮山站，最后到達(dá)增城站結(jié)束，其中汕尾西聯(lián)絡(luò)線及惠羅聯(lián)絡(luò)線送電至分相處。整個送電過程順暢，絕緣狀態(tài)良好，接觸網(wǎng)送電后無任何異響、變壓器設(shè)備通電正常，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，順利實(shí)現(xiàn)廣汕高鐵“電通”，熱滑試驗(yàn)取得成功。
下一步，廣汕高鐵即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
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