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央視網消息：今天（6月29日）上午，隨著津興鐵路勝芳站改造主體工程全部結束，第4條連通京津兩地的鐵路干線——津興鐵路正線也就是主要干線實現貫通。
此次正線貫通的津興鐵路東起天津西站，西至大興機場站，全長100.79公里，共設6座車站。其中，天津西站至勝芳站利用既有的津保鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，固安東站至大興機場站利用京雄城際鐵路。
記者在現場看到，施工人員正以班組為單位開展道岔插入作業。作為銜接新建鐵路和既有鐵路的“連接器”，每組道岔全長157.2米、總重量232噸，允許列車通過速度達每小時160公里。施工人員運用激光水準儀等高精密儀器，對道岔插入位置、幾何尺寸等關鍵作業環節進行安全把控。
國鐵北京局京南工程項目管理部部長 崔兆峰：本次施工為了降低對高鐵站正常運營造成影響，我們集中專業力量，在夜晚窗口期投入千余名施工及管理人員，最大程度提高施工效率。
施工人員將兩組道岔精準插入津保鐵路上下行線，實現津興鐵路正線貫通。未來，津興鐵路還將經歷動態驗收及聯調聯試等關鍵階段，預計將于年內開通運營。
新聞鏈接：“軌道上的京津冀”提質升級
津興鐵路主要干線貫通也進一步助推了“軌道上的京津冀”提質升級。目前，聯通京津冀三地的鐵路網建設都取得了哪些進展？我們做了一個梳理。
截至2022年底，京津冀三省市鐵路營業里程達10933公里，其中高鐵2575公里。京津城際、京濱城際、京唐城際鐵路等一批鐵路開通運營后，圍繞北京、天津、河北三省市的半小時、一小時城際交通圈快速推進，鐵路對三地間20萬人口以上的城市形成全覆蓋。此外，鐵路部門還在京津城際鐵路推出30日定期票、20次計次票兩種新型票制產品，為多次往返京津兩地的旅客提供通勤便利。
作為“軌道上的京津冀”新成員，津興鐵路新建永清東站、安次站，并將于年內開通運營。開通運營后，天津市、雄安新區、北京大興國際機場將融入“半小時交通圈”。屆時，天津市民可乘坐高鐵直達大興機場，在方便沿途居民出行的同時，為京津冀一體化發展開辟快速通道，也將對促進區域經濟社會協調發展產生積極影響。
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