從兒時起,便對豪車充滿著無盡的向往和遐想。彼時,豪華的定義還止步于碩大的品牌標志和寬敞舒適的駕乘體驗。隨著設計理念和出行需求的發展,豪華不再是奧寶奔的代名詞,不少年輕化品牌憑借著細致入微的人性化設計,早已成為豪華陣營中的佼佼者。
(相關資料圖)
近日,AITO問界M9全場景智慧旗艦SUV正式發布,以人文、科技及美學的融合為出發點,用全尺寸、全智能、全場景為用戶打造出極致的出行體驗,成為智慧出行時代的典范設計之作。
在大型SUV領域,前有途樂、領航員,邁巴赫GLS等老牌巨匠,后有理想L9、紅旗E-HS9等新興品牌,考驗的往往是一個品牌最極致最頂尖的設計和制造實力,想要在此站穩腳跟并不容易,除非有著過人的設計。
沒有金剛鉆,哪兒敢攬瓷器活。問界M9作為問界系列的領勢之作,用全新家族化設計、百變空間和創新人機交互方式,在平穩良久的大型SUV領域激起千層浪。
變革,需要膽量,更需要強大的實力。毫無疑問,問界M9成了新一代破界者。
在大型SUV崇尚霸氣造型的固態思維下,問界M9則是用簡約純凈的全新家族化設計延續著自身的設計理念。問界M9外觀采用雙拼色設計,靈感來源于深邃幽蘭夜空下綴滿明亮銀河的壯美景象,那一抹純凈的天際線,恰恰成了星河藍分色車身獨特的魅力所在,也為如此龐大的汽車平添了不少運動化氣息和現代化設計風格。
比較有趣的是,在車輛功能愈發多樣化,車輛模塊逐日增多的趨勢下,問界M9力排眾議,用簡約的設計理念容納汽車里的瑣碎。一方面,問界M9以功能為導向,將DLP智能投影大燈,ADB車燈、近光車燈、日間行車、轉向燈、ISD智能交互燈以及空氣動力學進氣簾都集成在一起,形成功能多樣又極致簡約的前臉設計,并與All in One的極致尾燈設計交相呼應,車輛辨識度空前增強;另一方面,問界M9還擁有全球最大的一體化后端車身,用領先的設計裝配工藝,將整個后端車身的一百四十多個零部件減少至三個,直接減少1100多個連接點,車身整體性更強,安全性也得到十足的進步。
問界M9 的車身長度達到5230mm,軸距也高達3110mm,是一個不折不扣的D級大型SUV。傳統意義上,如此龐大的車身尺寸很容易和笨重掛鉤,加速吃力、轉彎難度大、操控感弱成了家族式傳承。
問界M9所采用的D級豪華底盤系統,搭載全鋁車身和鋁合金底盤,車身鋁合金占比在80%以上,并在全車大量運用了高端鋁合金材料,令汽車輕量化系數低至2.4,遠遠優于寶馬X7、理想L9、邁巴赫GLS等一眾車型。在此基礎上,車輛操控感也得到空前增強,其轉彎半徑甚至只有5.8m,可媲美B級車駕駛感受。
令人不可思議的是,為了給駕乘人塑造出極致的出行體驗,問界M9甚至不惜成本,將百萬級豪車專屬的空氣懸掛和CDC穩定系統加裝進車輛,出入顛簸路面如履平地,舒適性在一眾D級SUV里遙遙領先。
歸根結底來說,汽車駕乘舒適度還要取決于車內空間以及車輛內飾設計,畢竟相比于動力和外形,前者直接和身體接觸,成為駕乘舒適的第一手感受。問界M9超大的尺寸和軸距為駕乘人提供出更大的活動空間,一體壓鑄的純平全鋁地板則是進一步提升車內空間表現,首次實現純平地板乘坐體驗,為用戶帶來可媲美MPV級別的內部空間。
在大空間之下,是問界M9極致的空間設計理念。問界M9六座均權的設計初衷為每一位乘客提供出同樣舒適的體驗,同時在三排均可電動調節的基礎上,問界M9還能夠在3、4、5、6座之間無縫轉換,百變座椅模式為駕乘人帶來SVIP級乘坐體驗,也將駕車出行變成了奢侈的享受。
在內飾設計上,問界M9采用了和外形一致的簡約設計理念,基礎圖形按鍵以簡約平和的形面雕塑感來串聯,兼顧奢華和簡約氣質。另外,車內One Glass三聯屏的科技化配置配合上鴻蒙智慧架艙設計,則是給座艙了增添了不少科技豪華感,觸摸之間就能夠完成車輛的復雜操控。
毫無疑問,問界M9的設計全面化提升給其自身營造出巨大的競爭力。在駕乘質量和出行體驗為主導的當下,問界M9必將成為宜商宜家的出行新風尚。
標簽：
