21世紀經濟報道記者 賀泓源 北京報道
京東物流換帥。
6月26日早間，該公司發布公告稱，京東物流CEO余睿因個人身體原因辭任執行董事、首席執行官及授權代表，原京東產發CEO胡偉將擔任京東物流CEO。
(資料圖片)
另據21世紀經濟報道記者確認，胡偉離任后，原京東健康CFO曹冬將接任京東產發CEO。京東健康早在5月公告曹冬辭任CFO解釋原因時稱其“將于集團擔任新職”。
“關鍵人物”事實上，作為京東最核心的資產之一，京東物流CEO的人選一向非常關鍵。
2020年末，“80后”余睿成為京東物流CEO。2008年7月，他以管培生身份加入京東。管培生計劃是京東創始人劉強東引以為傲的體系之一，該群體擁有直接向劉匯報的途徑。
年輕的余睿，已成為京東管培生體系下的成功樣本。“感謝團隊，個人作用還是有限的。”他曾向21世紀經濟報道記者強調。另據了解，余睿與劉強東一直保持著穩定的接觸頻率。
繼任者胡偉則在物流業有多年經驗。
他于2010年1月加入京東，曾在京東集團及京東物流擔任多個職位，包括自2017年12月至2019年3月擔任京東物流華北地區總經理;自2015年5月至2017年11月擔任京東集團物流部西南地區總經理，自2010年1月至2015年4月擔任京東集團物流部人力資源部總監。2019年4月至2023年6月起，胡偉擔任京東產發首席執行官。進入京東前，胡偉擔任成都市人人樂商業有限公司人力資源經理。
這是一個既了解物流行業，又了解B端市場的人，且在京東體系內呆了很長時間。21世紀經濟報道記者曾與胡偉有過接觸，對于物流市場一線狀態，他有著深入了解。
另外，京東產發本身就與京東物流有著諸多合作。該公司定位為現代化基礎設施開發及管理平臺，聚焦物流基礎設施并布局多元產業園區。被稱作京東供應鏈生態系統的基石。
招股書顯示，按建筑面積計，截至2022年12月31日，京東產發在中國的近90%的現代化基礎設施資產位于一線城市及其衛星城市以及二線城市。同期，該公司已開發、擁有或管理龐大的現代化基礎設施資產組合，包括合共219個物流園區、13個產業園區及4個數據中心。
具體到兩家合作端，就是京東物流租用京東產發的高標倉。在2022年，京東體系內收入占京東產發總收入占比近半。
這讓胡偉入主京東物流顯得順理成章。
“關鍵節點”當下，京東物流也確實需要穩定。
該公司正面臨增長壓力。一季報顯示，當期，京東物流營收同比增長34.3%至367.3億元，但若剔除德邦則為同比增長7.2%至293.2億元。
分業務種類看，一季度，京東公司一體化供應鏈/其他客戶收入同比+3.1%/+93.4%至184.5/182.8億元，若剔除德邦則為同比+1.9%/17.2%至182.4/110.8億元。同期一體化供應鏈收入中來自集團/外部客戶的收入同比-1.5%/+11.1%至112.1/72.4億元，前者或主要由于京喜業務調整；后者在一季度的客戶同比下降 7.4%，或主要由于客戶調整以及年初仍受到疫情一些影響，收入增長主要來源于京東物流一體化供應鏈ARPC同比增加20.0%至13.3萬。
同期，京東物流凈虧損10.4億元，同比縮窄3.1億元，毛利率同比下滑0.9pcts，環比下滑4.4pcts至4.5%。除受季節波動的影響外，毛利率下滑主要由于內部收入同比下滑、外部收入增速放緩以及因年初投入較多臨時資源導致成本端承壓。
客觀上，由于整體經濟形勢，京東物流在拓展B端時確實面臨壓力。“客戶越來越難談，價格也受限。”包括京東物流在內的多家互聯網公司相關業務負責人都向21世紀經濟報道記者感慨。
如此局面下，胡偉入局京東物流，顯然是穩妥之選。曹冬將接任京東產發CEO，也對產發的IPO進程起著助力作用。
6月26日，京東物流報收12.24港元，漲幅0.33%。
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