新華社北京6月25日電加拿大交通安全委員會24日宣布，已就“泰坦”號深海潛水器失事啟動調查，希望與其他機構就此展開合作。有媒體預期，調查將十分復雜，可能耗時18個月至兩年。
(資料圖片)
加拿大交通安全委員會主席凱茜·福克斯當天說，鑒于拖曳“泰坦”號前往事發海域的“極地王子”號從加拿大港口離岸且掛有加拿大國旗，盡管事故發生在國際水域，委員會將就事故展開安全調查，“其他機構可自行選擇是否另做調查”。
這是海洋之門勘探公司網站發布的“泰坦”號深潛器的資料圖片。新華社發（海洋之門勘探公司供圖）
福克斯說，錄音和證人聲明均受到加拿大法律保護，委員會將在現行法律允許范圍內與美國國家運輸安全委員會和海岸警衛隊等機構共享收集到的信息。“我方任務是確定發生了什么及其原因，并確定今后為降低此類事故風險需要做出哪些改變。”
福克斯說，已問詢“極地王子”號上其他乘客，包括罹難人士家屬。“調查將按證據指引的方向走，我們不想重復工作，想要合作。”
據法新社報道，加拿大交通安全委員會負責以增進交通安全為目的，調查航空、鐵路、海事和管道事故，無權確定事故過錯方或劃分民事和刑事責任。
據美國《紐約時報》報道，美國海岸警衛隊負責回收并檢查“泰坦”號殘骸，加拿大交通安全委員會則會分析美方發現。按法新社說法，調查可能耗時18個月至兩年。
“極地王子”號本月16日拖著“泰坦”號從加拿大紐芬蘭圣約翰出發，前往圣約翰以南約700公里處的北大西洋海域考察點。當時“極地王子”號上共41人，分別為17名船員和24名乘客，其中即有“泰坦”號5名乘客。
2012年4月5日，在美國首都華盛頓國家地理博物館舉行的“泰坦尼克”號沉船百年展上，人們觀看沉船殘骸模型。新華社記者王軼歐攝
那5人原本打算乘“泰坦”號下潛至水下3800多米處以考察“泰坦尼克”號沉船殘骸，但18日開始下潛后約1小時45分鐘失聯。大批救援人員搜尋數日后，美國海岸警衛隊發言人約翰·梅杰22日宣布，確認“泰坦”號在水下解體，特征符合“災難性內爆”，5名乘客全部遇難。
另據美聯社報道，加拿大皇家騎警隊24日宣布，已就事故做初步評估，以確定是否予以立案調查。正式立案調查需要掌握足夠證據，即顯示事故可能為刑事案件、有人涉嫌違反加拿大法律。
《紐約時報》記者在現場看到，“極地王子”號24日早晨返回位于圣約翰的母港，此后數小時，加拿大交通安全委員會和皇家騎警隊的調查人員等十余人出入船只。
因事故牽涉多國，且深海潛水行業本身缺乏監管，調查料將復雜。梅杰22日曾說，對該行業“所適用規范和標準的質疑，相信會是今后審查的焦點”。
6月22日，美國海岸警衛隊官員在馬薩諸塞州波士頓舉行新聞發布會。新華社發（美國海岸警衛隊供圖）
按美聯社說法，“內爆何時發生”的問題至少已部分解決。美國海軍在“泰坦”號失聯后分析其聲音數據，18日當天即發現一處“異常”，顯示事發海域周邊疑似發生內爆或爆炸。美國海軍隨后將該情報傳遞給海岸警衛隊，但后者認為相關數據不具備決定性，因而繼續搜救行動。
美聯社稱，調查重點之一可能是“泰坦”號本身。該深潛器的安全性已遭質疑，主要原因是它的“非常規設計”以及設計者拒絕接受獨立機構核檢。“泰坦”號沒有登記為美國船只，也未向任何一家國際安全監管機構注冊，同時不接受海事行業組織分類，這些組織通常制定船體構造等方面的標準。
美聯社說，就事故責任方起訴預計也很復雜，因為難以確定司法管轄權。（海洋）
來源：新華社
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