圖源：攝圖網(wǎng)
【資料圖】
6月25日，在哈密國家管網(wǎng)集團管道斷裂控制試驗場，工作人員完成了6.3兆帕管道充氫測試和9.45兆帕管道爆破測試，各項結(jié)果均達到預(yù)期。
本次試驗是國內(nèi)首次對輸氫非金屬管道進行的高壓在線測試，也是國內(nèi)首次對非金屬管道進行高壓純氫爆破試驗。
據(jù)了解，本次試驗基地為國家管網(wǎng)集團管道斷裂控制試驗場，是繼英國、意大利之后全球第三個管道斷裂控制試驗場。
國家管網(wǎng)集團西部管道公司技術(shù)專家邱姝娟表示，我們利用為期一個月的試驗，包括（管道的）充氫測試和（純氫）爆破兩個階段，來驗證管道設(shè)備的氫氣相容性、阻隔性以及設(shè)備連接處的密封性。
氫能源作為清潔能源，對“碳達峰”和“碳中和”的實現(xiàn)起到重要作用，也是推動能源體系綠色低碳轉(zhuǎn)型的重點。根據(jù)國家能源局的數(shù)據(jù)，作為全球最大氫氣生產(chǎn)國，2022年中國氫氣產(chǎn)量3781萬噸，制氫產(chǎn)量大。隨著政策紅利的釋放以及產(chǎn)量需求的擴大，也為氫氣儲運賽道的上市公司帶來了發(fā)展機遇。
氫氣儲運技術(shù)分類及對比
目前，氫氣的儲存主要有氣態(tài)儲氫、液態(tài)儲氫和固體儲氫三種方式，高壓氣態(tài)儲氫已得到廣泛應(yīng)用，低溫液態(tài)儲氫在航天等領(lǐng)域得到應(yīng)用，有機液態(tài)儲氫和固態(tài)儲氫尚處于示范階段。
我國液氫運輸和管道運輸?shù)幕A(chǔ)尚不成熟，主流氫氣運輸方式仍為氣態(tài)運輸，氣氫運輸所需長管拖車運輸設(shè)備在我國應(yīng)用較廣泛。其中，儲氫氣瓶是主要設(shè)備。
相比于氣氫儲運和液氫儲運，固態(tài)儲運在安全性方面優(yōu)勢明顯。
氫氣儲運上市公司業(yè)務(wù)布局及規(guī)劃對比
在氫能源產(chǎn)業(yè)-儲運氫的上市公司中，氫能業(yè)務(wù)的占比較低，其原因在氫能在我國近幾年才開始火熱，大多企業(yè)通過自身儲罐、儲箱等領(lǐng)域的技術(shù)積累切入氫氣的儲存運輸，但體量上受自身業(yè)務(wù)發(fā)展和市場需求的限制，整體的業(yè)務(wù)量較少。目前，中材科技、*ST京城、亞普股份等企業(yè)已經(jīng)在布局70MPa車載氫氣瓶領(lǐng)域，甚至開始產(chǎn)品供應(yīng)。
氫能源作為前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，首次在“五年規(guī)劃”中被提及。根據(jù)“十四五規(guī)劃和2035年愿景目標(biāo)綱要”，“十四五”期間，我國要組織實施氫能產(chǎn)業(yè)孵化與加速計劃，謀劃布局一批氫能產(chǎn)業(yè)。
其中，中集安瑞科計劃設(shè)立年產(chǎn)能約為10萬個儲氫瓶的生產(chǎn)線;中材科技為70MPa的氫氣瓶做技術(shù)儲備;*ST京城加快四型瓶落地;富瑞特裝2021年重點推進富瑞深冷液氫氣瓶的小批量試制。
綜上所述，為實現(xiàn)雙碳目標(biāo)，氫能將成為重點能源，其未來需求量將持續(xù)增長。作為產(chǎn)氫大國，我國的氫氣產(chǎn)量也在逐年上升。根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》等規(guī)劃，中國的氫能產(chǎn)業(yè)將逐漸完善。因此，氫能的高速發(fā)展將帶動各大氫氣儲運企業(yè)之間的激烈競爭，為行業(yè)發(fā)展提供更多機遇和空間。
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更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國氫能源行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》
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