2023年的中國(guó)車市可謂是硝煙四起，車企們面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，尤其是新能源車領(lǐng)域，越來(lái)越受消費(fèi)者青睞，它們也紛紛拿出自己看家本領(lǐng)，全力以赴沖進(jìn)新能源戰(zhàn)場(chǎng)。而此時(shí)的吉利抓住市場(chǎng)機(jī)遇，順勢(shì)推出銀河L7，完成自我蛻變，以全新面貌迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)。而其搭載的新一代雷神電混系統(tǒng)——雷神電混8848，又是吉利對(duì)高價(jià)值和高智能新能源車的重新定義。
(資料圖片)
全面超越最強(qiáng)者，刷新高價(jià)值?
2月16日，吉利品牌中高端新能源系列正式命名為“吉利銀河”。“銀河，每個(gè)人仰望的星空”，預(yù)示著吉利銀河將匯聚吉利全體系的技術(shù)力量，打造出中國(guó)新能源汽車的新標(biāo)桿，從而讓銀河系列也肩負(fù)起了吉利破局重生的重?fù)?dān)。
而銀河L7作為吉利銀河智能電混系列首款車型，其在電感造型、勁省電混、秒懂車機(jī)、寵愛副駕、原生安全等五大核心領(lǐng)域展現(xiàn)出的超強(qiáng)產(chǎn)品力，迅速成為高價(jià)值新能源車的典范，贏得了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。
雷神電混8848，助力吉利攀登科技巔峰
當(dāng)然，破局重生的主要力量來(lái)源于核心技術(shù)，它就是銀河L7所搭載的新一代雷神電混系統(tǒng)——雷神電混8848。
這套混動(dòng)系統(tǒng)在3擋變頻電驅(qū)DHT Pro、全新雷神電混引擎BHE15 Plus以及超智能的控制系統(tǒng)的加持下，讓節(jié)能、續(xù)航不再成為判定一輛優(yōu)秀混動(dòng)車型的唯一標(biāo)準(zhǔn)，車輛的駕控性能更值得關(guān)注。
相比于單擋電驅(qū)，3擋變頻電驅(qū)DHT Pro更安全，其得益于三個(gè)擋位布置，可實(shí)現(xiàn)高效并聯(lián)直驅(qū)，保證車輛在虧電狀態(tài)下高速駕駛，也不會(huì)失速。而單擋電驅(qū)為主的電混產(chǎn)品在高速虧電等極端情況下有可能出現(xiàn)失速。同時(shí)，通過(guò)3擋智能變頻調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)工作模式智能無(wú)感切換，迸發(fā)出高達(dá)287kW的最大功率，即便是面對(duì)高原和爬坡等嚴(yán)苛工況，能輕松應(yīng)對(duì)。而基于三擎驅(qū)動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)、P1、P2電機(jī)）+3擋智能調(diào)節(jié)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，入彎出彎平順性、循跡性更強(qiáng)。在能量回收系統(tǒng)的參與下，松開油門即可自動(dòng)減速，下坡急轉(zhuǎn)彎更輕松。
3擋變頻電驅(qū)DHT Pro比單擋電驅(qū)更高效，其通過(guò)變頻調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)可始終在最佳效率區(qū)間發(fā)電或直驅(qū)，確保全場(chǎng)景都可提供“能耗最優(yōu)解”。此外，3擋變頻電驅(qū)DHT Pro可全速域、全時(shí)段介入工作，不論是在低速場(chǎng)景，還是高速路況下，其都能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳效率區(qū)間運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的理想平衡。經(jīng)測(cè)試，銀河L7在WLTC工況下的虧電油耗僅為5.23L/100km。在CLTC工況下的綜合續(xù)航里程達(dá)到了1370km，實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。
相比于單擋DHT，3擋變頻電驅(qū)DHT Pro加速更快，極速更高，起步時(shí)匹配1擋大速比，可實(shí)現(xiàn)彈射起步，0.11秒的超快動(dòng)力響應(yīng)，輸出電驅(qū)最大扭矩僅需0.26秒，經(jīng)實(shí)測(cè)，紅綠燈起步場(chǎng)景中，0~60km/h的加速，銀河L7僅需3.41秒，而百公里加速只需6.6秒。
此外，3擋變頻電驅(qū)DHT Pro可通過(guò)智能降擋，釋放60%的儲(chǔ)備功率，同時(shí)P1電機(jī)可短暫作為動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)超頻助力，快速實(shí)現(xiàn)并線超車。在80km/h以上的高速路，3擋變頻電驅(qū)DHT Pro可瞬間完成3擋降2擋，80～120km/h加速僅為4.56s，比同級(jí)競(jìng)品快30%。此外，在獨(dú)創(chuàng)的“全域三擋”加持下，3擋變頻電驅(qū)DHT Pro可全速域并聯(lián)輸出動(dòng)力，銀河L7實(shí)測(cè)最高時(shí)速可達(dá)241km/h，而以單擋電驅(qū)為主的電混產(chǎn)品只能跑到170～180km/h的最高車速，同樣實(shí)現(xiàn)大幅領(lǐng)先。
作為混動(dòng)車型最主要的動(dòng)力來(lái)源，全新雷神電混引擎BHE15 Plus創(chuàng)下了44.26%的量產(chǎn)最高熱效率，從而獲得了中汽研華誠(chéng)認(rèn)證中心頒發(fā)“能效之星”認(rèn)證，其采用強(qiáng)臺(tái)風(fēng)式缸內(nèi)滾流運(yùn)動(dòng)技術(shù)，使得缸內(nèi)混合氣流速度達(dá)到300m/s，在13:1高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)和增程專用高壓燃油系統(tǒng)的加持下，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)超低的虧電油耗和超高的發(fā)電效率，從而達(dá)到節(jié)油減排、提升續(xù)航的使用效果。
讓油與電的能量高度融合，實(shí)現(xiàn)純電機(jī)驅(qū)動(dòng)、油電混合驅(qū)動(dòng)、智能發(fā)電、智能能量分配，離不開高度集成化的智能控制系統(tǒng)，智能動(dòng)力管理、智能功率管理、智能能量管理、智能駕駛管理、智能動(dòng)能回收、智能熱管理、智能NVH管理、智能診斷管理等8大智能控制技術(shù)，帶來(lái)超20種工作模式。通過(guò)智能調(diào)節(jié)，可在串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等20種工作模式之間實(shí)現(xiàn)0.2秒內(nèi)的無(wú)感快速切換，從而適應(yīng)不同使用場(chǎng)景。
與此同時(shí)，這套智能管理系統(tǒng)還可支持支持底盤域、智駕域、座艙域、車身域等全動(dòng)力域下的OTA升級(jí)，為用戶創(chuàng)造可持續(xù)進(jìn)化的智能混動(dòng)出行新體驗(yàn)。此外，雷神電混8848還新增了智能健康管理系統(tǒng)，可通過(guò)車、云、端的結(jié)合，保障電混系統(tǒng)每時(shí)每刻的運(yùn)行安全。
總體來(lái)看，雷神電混8848在燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力表現(xiàn)，以及系統(tǒng)能量智能管理方面，全面優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品，作為新能源汽車的核心技術(shù)，其更加適合中國(guó)消費(fèi)者使用場(chǎng)景。
創(chuàng)建“最強(qiáng)體系力”，為高質(zhì)量產(chǎn)品提供強(qiáng)大后盾?
雷神電混技術(shù)能不斷實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先和技術(shù)新突破，主要還是源于科技吉利4.0時(shí)代全面電氣化的“最強(qiáng)體系力”。2021年吉利汽車集團(tuán)研發(fā)投入位列中國(guó)企業(yè)前10，全球五大研發(fā)中心，五大造型中心，四大世界級(jí)架構(gòu)體系，覆蓋超跑、豪華、高端與大眾品牌的動(dòng)力體系，掌握了開發(fā)、實(shí)驗(yàn)、制造及產(chǎn)品全域自研技術(shù)，形成全球化高效研發(fā)、生產(chǎn)體系布局，從而使吉利成為“科技引領(lǐng)型的全球汽車集團(tuán)”。
其在新能源領(lǐng)域軟硬件、三電的全棧自研的超強(qiáng)能力，也得以讓吉利實(shí)現(xiàn)全路徑智能能源的產(chǎn)品布局。其中，全球領(lǐng)先的雷神智能混動(dòng)平臺(tái)，全方位領(lǐng)先于日系品牌，實(shí)現(xiàn)“性能、智能、新能源”綜合用戶體驗(yàn)第一。
此外，吉利在純電、換電領(lǐng)域、甲醇汽車等領(lǐng)域也頗有建樹。其擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的純電架構(gòu)，換電領(lǐng)域也擁有上千項(xiàng)技術(shù)專利，同時(shí)還參與了國(guó)家換電標(biāo)準(zhǔn)的制定。此外，吉利深耕甲醇汽車領(lǐng)域16年，核心技術(shù)專利已達(dá)200余件，作為全球首款甲醇混合動(dòng)力轎車，第4代帝豪醇電混動(dòng)已經(jīng)上市。
當(dāng)然，先進(jìn)、精密的系統(tǒng)，也離不開頂尖的試驗(yàn)中心和制造工廠，吉利雷神新能源試驗(yàn)中心和全新雷神DHT微米工廠為打造世界一流的“混動(dòng)神器”，帶來(lái)了十足的底氣。
其中，吉利雷神新能源試驗(yàn)中心是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的，設(shè)備最先進(jìn)，試驗(yàn)?zāi)芰ψ顝?qiáng)的新能源試驗(yàn)中心，同時(shí)試驗(yàn)中心還擁有全球路譜云數(shù)據(jù)庫(kù)，在強(qiáng)大數(shù)據(jù)支撐下，配合先進(jìn)的雷神虛擬仿真云動(dòng)力試驗(yàn)平臺(tái)，創(chuàng)立出混動(dòng)車型道路測(cè)試新標(biāo)準(zhǔn)，可大幅提升車輛的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和耐用度。
而新雷神DHT微米工廠，采用了世界上最先進(jìn)的設(shè)備和最嚴(yán)苛生產(chǎn)管理制度。以超高精度的制造工藝，讓3擋變頻電驅(qū)DHT Pro擁有35萬(wàn)公里的耐用品質(zhì)和卓越的靜音性能，從而打造出世界一流的“混動(dòng)神器”。
車叔總結(jié)
依托吉利4.0時(shí)代全面電氣化的“最強(qiáng)體系力”，雷神電混8848憑借吉利超強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和頂尖的制造工藝，實(shí)現(xiàn)了性能、效率、續(xù)航、品質(zhì)的兼顧與平衡，進(jìn)一步提升了混動(dòng)技術(shù)的實(shí)際體驗(yàn)。想象不止，體驗(yàn)不止，搭載雷神電混8848的吉利銀河戰(zhàn)艦，將會(huì)為用戶帶來(lái)更低碳、更綠色、更智能的出行體驗(yàn)。至此，雷神智能混動(dòng)平臺(tái)也擁有了重新定義世界級(jí)混動(dòng)“新標(biāo)準(zhǔn)”的實(shí)力，引領(lǐng)中國(guó)新能源進(jìn)入價(jià)值向上的新階段。
標(biāo)簽：
