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暑假將至，夏季出游高峰也將到來。近期，隨著五一小長假和剛過去的端午假期掀起的旅游熱，各大景區游客爆滿的同時，“差評”也開始涌現。一些景區的觀光車、擺渡車收費套路滿滿，其中，不乏一些5A級知名景區。（6月28日光明網）
景區套路難休矣！自景區“門票經濟”被叫停之后，不少景區又將心思投向了景區觀光車、擺渡車等交通工具。觀光車“甩客”，出景區還需步行；“門票+車票”線上捆綁銷售；擺渡車分段式、按次數收費；停車地距景區遠，購票后還需買車票……重復收費、捆綁銷售，這些層層疊加的套路既暴露了景區收費的“小心思”，又反映了其在規劃設置上存在的問題。
自古套路難得人心，也難獲得長遠利益。景區的觀光車、擺渡車，其設置初衷本是為了便利游客游覽，然而不少景區為了追求利益最大化，把它與門票、游玩項目等同起來，逐漸將其發展為盈利的一種方式，甚至是盈利收入的重要組成部分。對游客而言，動輒幾十元的觀光車、擺渡車費用不僅增加了出行的成本，而且很多被迫的、套路的收費消解了自身游覽的主動性，帶來了不愉快的旅游體驗。對景區而言，品牌和口碑是影響游客二次消費的重要因素。游客乘興而來敗興而歸，顯然不利于景區長久盈利。
事實上，我國對于景區內的交通出行早已有明文規定。比如，《關于整頓和規范游覽參觀點門票價格的通知》中明確指出：游覽參觀點內纜車、觀光車、游船等交通運輸服務價格應單獨標示，單獨銷售，不得與門票捆綁銷；旅游法也規定：利用公共資源建設的景區，不得通過增加另行收費項目等方式變相漲價。從這個層面看，景區觀光車、擺渡車疊加收費不僅僅是經營套路的問題，還可能侵犯消費者合法權益。
治理景區套路，主管部門應積極主動作為。一般而言，景區門票及相關服務價格依景區屬性分別實行政府指導價、政府定價或市場調節價。因此，對于景區內相關服務，有關部門應嚴格進行價格指導，加大扶持和監管力度，及時有效糾偏景區行為。比如，廣東省日前發布《廣東省景區門票及景區內交通運輸服務價格管理辦法（征求意見稿）》，提出制定或調整實行政府指導價的景區門票價格應堅持公益導向，并規定與景區正常運營無關的支出，不得計入景區門票定價成本。用政府有形之手合理調配景區門票及相關服務、項目價格，并加強監管，規避景區套路收費，幫助景區良性發展，顯然是一個良好的導向。
旅游是一門長久生意，景區其實要算“大賬”。隨著“特種兵”旅游、周邊休閑游等新業態出現，新的旅游體驗和旅游方式正在倒逼景區轉向高品質良性發展階段。對此，景區經營者與管理者一方面要適應市場風向，更新玩法，用更加豐富、舒適的旅游體驗吸引游客，贏得口碑，增加贏利點。另一方面，景區也要合理規劃景點，讓旅游線路更加科學，主動改變自身對“邊角料”收費的依賴。（庹亞男）
來源：廣州日報
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