近日，深圳2023年第6期粵B車牌競價結果公布，仍然處于價格低位，個人最低2萬一張粵B牌，而競價人數激增，是5月人數的5倍！
受第5期粵B牌個人競價最低1萬的影響，本次個人申請人數猛增，參與競價的有效編碼個人為14120個，是5月個人申請人數的5倍！但也是為了低價而來，因此給出的價格都不高，最終6月個人粵B牌最低成交價20700元，成交均價23718元，屬于每月中較低水平。
(相關資料圖)
而單位競價6月與5月相比，出現反轉，最低成交價1萬。5月的單位申請最低成交價50000元，平均成交價67052元。
今年5月，也就是上一個月，粵B車牌個人最低成交價僅1萬元！1萬元買深圳車牌，這樣的價格最近一次還是在2018年1月曾經出現過一次。也就是時隔5年，深圳車牌個人競價又回到最低1萬元。
本次粵B車牌個人最低成交價雖然比上月要高一些，但是也屬于少見的歷史較低水平，近幾年基本個人粵B牌最低成交價都維持在3字頭、4字頭、5字頭上。
粵B車牌連續2月1字頭、2字頭，還是在2015年開始競價的第一年常常維持在1字頭、2字頭，之后1字頭就很少見了，連續2個月維持低價也是近幾年第一次出現這樣的情況。
或許這與深圳這幾年一直促消費和推廣新能源車有關。
去年，深圳放寬粵B車牌發放，名下有一輛車也可申請混動車牌，同時，專項搖號投放2萬個普通小汽車增量指標，面向仍在搖號且已參加60期以上（含60期）的“未中簽”申請人。
目前，深圳組織實施新能源小汽車消費補貼政策，對消費者購買新能源汽車按照5000元—20000元/輛的標準給予分類補貼。
到目前為止深圳已經發放了4.5億元補貼，還有4000多萬元的補貼待發放。補貼新能源汽車共計65240余輛，其中本地車企品牌占比超過了六成，帶動了汽車消費100多億元，拉動了汽車銷售額增長9.9個百分點。
據深圳商報報道，去年以來深圳實施的新能源小汽車消費補貼力度大，推動汽車消費持續上升，甚至吸引了大灣區兄弟城市居民來深買車。
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