前段日子關注到一個新車上市，東風本田M-NV，一個緊湊級純電SUV，兩個版本，起售價為14.98萬元，高配車型15.98萬元。這讓我突然有個思考，15萬左右，如果你想買一臺放心的純電車，都會有哪些選擇呢？
別看新勢力鬧得歡，傳統自主品牌拼配置，但是這些品牌的新車看起來花哨，用起來好不好用誰也不知道。畢竟這些車型從歷史上追溯并不可靠，甚至新勢力品牌也沒有什么歷史。當我面對這些新勢力和新品牌的時候，就是那句經典的名言：你買我推薦，我買我不買。
電動汽車的第一場基本已經打完了，可以說自主品牌和新勢力完勝，合資車企基本上沒有什么聲量。但是今年不太一樣了，似乎合資品牌電動車的聲量起來了，有兩個因素：第一，合資品牌價格降下來了，競爭力更強了，產品力更好了；第二，或許有些人發現了某些品牌有不靠譜的跡象了。
(資料圖片僅供參考)
回答開頭的那個問題，15萬閉眼入手的純電SUV，如果是我去選擇的話，我會看看東風本田M-NV。對于一個從汽油車時代走過來的消費者，東風本田的品質和保值率我還是相信的。
全新M-NV，找尋務實且追求品質的人
NV其實已經不是東風本田的第一款純電SUV了，經歷三年的技術打磨，這臺車并不是只有本田的噱頭，而是真真實實的延續了本田的品質。
品質如何體現呢？2022年，東風本田在保值率和質量排行都穩居第一名。M-NV的三電依然是品質之作。在電池的選擇方面，采用不怕針刺的磷酸鐵鋰刀片電池，穩定性更好。另外為了保證電池安全，新車還為電池包配備了裝甲式防撞系統，新增全時域熱事故感知系統，24小時監控電池安全。
全新M-NV搭載新一代三合一電驅系統，電機峰值功率和扭矩分別為160kW和310N·m，系統最高效率高達95%以上，但重量僅為上一代電驅的80%。在性能和能耗上取得了平衡，百公里能耗僅為13.4千瓦時。
7.4秒的百公里加速，很多人會在網絡上噴性能不好，但這個速度已經是2.0T高功的水準了，新勢力動輒3秒級的百公里加速成績，真的需要嗎？我試駕了大部分的純電車型，3秒級的普遍暈車，還是7秒這個級別會更讓人舒服一些。
小眾且出眾的純電SUV
雖然沒有掛本田的“H”標，但誰都知道這就是從本田工廠開出來的新車。M-NV走的是小眾的精品車路線，除了我上面說到的硬核三電系統，在營造品質氛圍和設計感上，M-NV也沒少下功夫。
懸浮式換擋面板、雙拼色運動座椅、“呼吸”式情感交互大燈、投影迎賓燈、多色氛圍燈帶，這些都是這臺車給我們帶來的小心思，之前一直有人詬病本田的新車不夠智能，現在的M-NV也給出了解決方案。
12.3英寸全高清中控大屏在UI風格上進行了重新設計，科技感提升不少，VR語音進一步進化，提升自然語義理解，方言對話，多輪對話，追趕上了目前的主流水平；另外車輛還可以進行遠程控制，使用起來也是符合當前水平的。
結語：
在產品力和品質感上，我覺得這臺車是產品力符合定價，品質感高于定價。沒有花哨的配置，但是每一個產品點和數據都恰到好處。
經過了新能源汽車的第一場戰役，消費者越來越回歸理性，并且懂得尊重品質，在這樣的環境背景下，全新M-NV確實是個好選擇，這個細分市場難道還有更好的選擇嗎？
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