據介紹，半懸停狀態是指軍用直升機僅靠單輪著地，同時旋翼繼續運轉保持升力，以便在快速放下搭載的人員、裝備后，直升機能盡快返航。
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軍事專家張學鋒指出，此項技術有很高的實戰價值，尤其在受地形和障礙物影響較大的復雜區域，這種著陸方式優勢明顯。
由于不必完全降落，直升機不僅能在缺少平坦地面的樓頂、山坡、島嶼空地投放作戰力量，還可縮短停留時間，降低遭襲風險。
媒體發布的訓練畫面也印證了這一點：直-20T采用單輪懸停著陸，待部隊迅速下機后，直升機隨即起飛離開。
或許有人會問，中國幅員遼闊，地形地貌多樣，氣候千變萬化，活躍在閩東訓練場上的直-20T，又能否通過更多惡劣環境的嚴苛考驗呢？
答案是肯定的。
據航空專家朱敏峰介紹，直-20T不受地形條件和復雜氣象影響，“高原能上得去，實現自由起降飛行。結冰、凍雨扛得住，具備安全飛行能力。”
朱敏峰還表示，直-20T的T代表突擊，其不僅可運輸人員、裝備，還能使用機載武器對空中和地面目標進行火力打擊。
資深軍事媒體人王立羽也指出，從近年局部戰爭的經驗來看，利用直升機快速投送一個四五百人的輕步兵營，足以完成奪取要點、縱深突破等任務。
他分析稱，戰爭的兩大要素是速度與火力，而現代戰場上，傳統的“人海戰術”已很難奏效。
比如在寒冷缺氧的高海拔山區，士兵體力消耗快，后勤補給困難，大部隊很難展開，這時誰先用直升機運上去一支生力軍，就可能提前鎖定勝局。
王立羽表示，隨著直-20T批量服役，中國陸軍將如虎添翼，從平面作戰轉向立體攻防，部隊的機動速度與觀瞄偵察、火力覆蓋范圍都會進一步提升。
對于這場訓練，外媒也給予密切關注。
比利時“陸軍知識”網站稱，其意義遠不止鍛打戰斗技能，而是展示了中國軍隊日益增強的戰場垂直投送能力。
韓國“亞洲防務安全”網站則認為：空中突擊作戰從此不再是西方軍事強國的專利。
外媒還稱，集強大火力與機動性于一身的直-20T，在軍事領域有著廣闊的運用空間。
以渡海或島礁作戰為例，直-20T機隊可搭載精銳突擊隊，繞過對手灘頭陣地直插側后，接應和支援正面進攻的主力部隊順利登陸。(完)
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