風(fēng)起云涌的中國(guó)新能源汽車(chē)，正在吸引中東土豪們真金白銀的投入。號(hào)稱(chēng)“中國(guó)富人收割機(jī)”的這家自主車(chē)企，近日狂攬中東土豪400億投資金，將收割的鐮刀伸向了海外。到底是怎么回事呢？
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1. 拿下中東土豪400億
誰(shuí)能想到，來(lái)自中東的石油大佬土豪們，居然成了中國(guó)新能源造車(chē)運(yùn)動(dòng)的“接盤(pán)俠”。中東最富有的三個(gè)國(guó)家——約旦、阿聯(lián)酋、沙特，近日幾乎在同一時(shí)間，分別投資了三家中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力。約旦最大的私營(yíng)公司Manaseer Group，與中國(guó)前途汽車(chē)母公司長(zhǎng)城華冠，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；來(lái)自阿聯(lián)酋的政府資本，豪擲11億美元給蔚來(lái)，遠(yuǎn)超2019年合肥市政府的70億人民幣投資。
但其中最受人關(guān)注和驚訝的，當(dāng)屬沙特與高合汽車(chē)的合作。多家媒體報(bào)道顯示，沙特國(guó)家投資部與高合汽車(chē)母公司華人運(yùn)通簽署合作協(xié)議，該協(xié)議該協(xié)議價(jià)值210億沙特里亞爾，大概56億美元，約合400億元人民幣，將用于雙方在沙特成立一家合資公司。該筆投資金額巨大，刷新了國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力最大單筆融資數(shù)。高合汽車(chē)在國(guó)內(nèi)名不見(jiàn)經(jīng)傳，卻能拿下沙特政府的400億投資，確實(shí)不簡(jiǎn)單。
2. 中國(guó)的富人收割機(jī)
相較于新能源領(lǐng)頭羊比亞迪，以及網(wǎng)紅車(chē)企“蔚小理”，高合汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的名氣并不是太大，然而它卻是一家名副其實(shí)的土豪車(chē)企。其創(chuàng)始人丁磊，曾經(jīng)當(dāng)過(guò)浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)，還做過(guò)上汽集團(tuán)副總裁和樂(lè)視汽車(chē)的聯(lián)合創(chuàng)始人。2017年丁磊創(chuàng)立華人運(yùn)通，推出高合汽車(chē)。從誕生之日起，高合就與“高端豪華”等標(biāo)簽綁定，號(hào)稱(chēng)“中國(guó)豪華汽車(chē)品牌新的天花板”“新勢(shì)力第一科技豪華品牌”。
勞斯萊斯同款向上開(kāi)啟的展翼門(mén)，讓“燈廠”奧迪都無(wú)語(yǔ)的4000多顆LED光幕系統(tǒng)，立體式機(jī)甲外觀設(shè)計(jì)，高合產(chǎn)品的“豪華”即視感撲面而來(lái)。高端不高端、豪華不豪華，買(mǎi)不起高合的我們不知道，但其售價(jià)是真的貴。首款車(chē)型高合HiPhi X，定位豪華純電超跑SUV，57萬(wàn)元起售；第二款車(chē)型HiPhi Z，定位豪華純電超跑，61萬(wàn)元起售。這樣的售價(jià)，除了富人和土豪，普通人根本買(mǎi)不起，高合汽車(chē)被調(diào)侃為“富人收割機(jī)”。
3. 高合出海是雙贏局面
土豪沙特和高合汽車(chē)一拍即合，這是一個(gè)雙贏的局面。對(duì)于沙特等中東的石油大國(guó)來(lái)說(shuō)，它們向來(lái)希望擺脫對(duì)石油的單一依賴(lài)。方興未艾的新能源汽車(chē)，成了中東土豪們的一大選擇，反正兜里有的是錢(qián)，幾十億幾百億對(duì)他們來(lái)說(shuō)，不過(guò)九牛一毛。中東土豪們不差錢(qián)，差的是技術(shù)和市場(chǎng)。新能源汽車(chē)全球領(lǐng)先的中國(guó)企業(yè)，就成為中東土豪們最好的投資對(duì)象。而且，高合、蔚來(lái)等品牌的產(chǎn)品路線(xiàn)，也剛好符合中東土豪們對(duì)豪華電動(dòng)車(chē)型的追求。
對(duì)高合汽車(chē)來(lái)說(shuō)，來(lái)自沙特的400億，無(wú)異于一筆救命錢(qián)。丁磊擅長(zhǎng)制造概念，他將高合稱(chēng)之為“50萬(wàn)以上豪華電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠”。 但事實(shí)上，高合汽車(chē)的銷(xiāo)量長(zhǎng)期低迷。數(shù)據(jù)顯示，2021年、2022年高合年銷(xiāo)分別為4237 輛、4349 輛，今年一季度僅售出1060輛新車(chē)，月均銷(xiāo)量不足400輛，銷(xiāo)量增長(zhǎng)的低迷乏力顯而易見(jiàn)。沒(méi)有核心技術(shù)、車(chē)輛售價(jià)太高、國(guó)內(nèi)車(chē)市內(nèi)卷等，都是高合汽車(chē)銷(xiāo)量長(zhǎng)期頹靡的原因。
更何況，作為一個(gè)高端豪華品牌，居然接連爆出“隱私門(mén)”“音響門(mén)”“質(zhì)量門(mén)”等負(fù)面新聞，這些也對(duì)高合汽車(chē)的品牌形象造成極大打擊。有傳聞稱(chēng)，高合可能成為“下一個(gè)倒閉的新勢(shì)力”。關(guān)鍵時(shí)刻，高合一方面推出新車(chē)HiPhi Y，將價(jià)格下探到36.9萬(wàn)元，以期提振國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量；另一方面，另辟蹊徑加速出海，抱上沙特土豪大腿，收獲400億投資金，在沙特成立合資公司。但是能否成功收割中東土豪還是未知數(shù)，處于ICU的高合，遠(yuǎn)未到到可以掉以輕心的時(shí)候。
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