新能源物流車的發展步入了“快車道”。

據電車資源統計，2022年，新能源物流車銷量23.58萬輛（不含交叉型乘用車和物流重卡），同比增長90.69%；新能源重卡銷量2.55萬輛，同比增長142.34%。

(資料圖片僅供參考)

新能源物流車是城市配送重要的新型基礎設施之一，2015年，地上鐵成立，自成立以來一直致力于為快遞物流和城配企業提供新能源物流車全價值鏈的運營服務。8年來，地上鐵已發展成為全球*的新能源物流車數智化運營服務商，實際投入運營的純電動物流車超過80,000臺，互聯互通充電樁800,000根，業務覆蓋200多個城市。

希望讓城市物流車全電動化

“我們希望今年年底運營十萬臺車，未來兩三年能運營四十萬臺車，最終可以成為城市物流*的服務商。”地上鐵創始人張海瑩表示，她成立地上鐵的初心是希望讓城市物流車全面實現電動化，真正地讓物流企業把電動車使用起來。

成立地上鐵之前，張海瑩投身于動力電池行業，為電動車做過配套。在工作中，她強烈地感受到：電動物流車的技術已經基本成熟了，未來電動車一定比油車更有效率，而如何解決新能源物流車的使用、配套、服務問題，是個不錯的商業機會。

8年前，新能源物流車還是個全新的行業，地上鐵不但沒有對標者，還需要做市場的布道者。新事物被接受總是一個動態的過程，而在新能源基礎設施并不完備時，新能源物流車的推廣比燃油車需要做的工作要多得多。張海瑩介紹道，在最初的市場拓展中，地上鐵為客戶提供車輛管理、充電、保險、維保、替換車等全生命周期的配套服務，讓客戶真正體驗到地上鐵提供的產品與服務為其創造的價值，也讓他們能夠切身體會電動物流車的優勢和收益。

“推動新能源物流車市場的關鍵是你能否能持續為客戶創造價值。我們真正為客戶和用戶思考的是：使用新能源物流車，比之前的油車是否能真正地節約成本，提高效率。”

張海瑩表示，伴隨著多年數字化的沉淀能力，地上鐵不斷圍繞著兩個核心在進行運營：一是圍繞著客戶的體驗，快速提升交付時效和履約能力，把客戶需求的場景與地上鐵資源的配置效率不斷進行提升；二是圍繞線下網絡，為客戶思考怎么充電最合適，怎么服務最高效，基于此進行服務能力的迭代。實現這兩大核心需要大量的運營經驗和時間進行沉淀，而這也是地上鐵*的優勢。

“8年來，我們驗證了地上鐵一直以來所踐行的模式是正確的，我們認為為客戶創造價值，同時為社會創造價值，這是很有成就的事。”

致力于成為城市物流*的服務商

地上鐵的愿景是做新能源的連接者，助力萬物互聯。張海瑩表示，地上鐵致力于圍繞新能源車全生命周期的使用場景進行服務，為此需要衡量車輛全生命周期的價值鏈，圍繞上下游和生態鏈做合理的分配。

“從電池的生產端、到主機廠、到我們運營服務商，到物流客戶，最后到終端使用的用戶，我們希望通過數字化的服務能力，將這些生態鏈的不同個體和他們所創造的價值相對應并合理進行分配。”

張海瑩認為，新能源車與智慧物流擁有天然的連接點，新能源物流車既是一個智能終端，也是一個分布式移動能源和移動倉。地上鐵通過構建綠色集約、數智安全的運營服務平臺，連接物流企業、城配司機、商用車企、核心零配件企業等生態伙伴，實現場景工具車輛的標準化定制、柔性租售服務保障、可視化充運維保服務、梯次利用等全價值鏈的數字化運營體系，并推動城市智慧交通、智慧物流的加速升級。

隨著政策的支持和新能源基礎設施的完善，電動車的滲透率正逐年上升。張海瑩介紹，電動車替換油車有大致三個階段：*個階段是滲透率7%左右，從7%到30%又是一個階段，從30%到70%又是另外一個階段，現在的階段在7%以上往30%的階段滲透，這是一個躍遷的過程，也是一個高速增長的過程。

而針對客戶比較敏感的成本問題，則有不同的維度來測算：從購買成本來說，電動車的成本比油車高百分之十幾到三十不等。從使用成本來看，比如全生命周期跑20萬公里，新能源車比油車大約能降低25%的成本。如果能跑到30萬公里，成本能夠省了30%。如果跑40萬公里，成本就能節省40%。從運營的角度來說，新能源車的使用效率越高，就越省錢。

張海瑩談到，新能源物流車市場競爭越來越激烈，地上鐵歷經八年發展，品牌的效益在逐漸凸顯。尤其是面對大型To B企業，地上鐵的服務已經獲得他們的一致認可。未來，地上鐵的服務將逐漸延伸到C端客戶，圍繞著物流的細分行業，把滲透率坐高。同時圍繞下沉市場，到四線五線城市去。

同時，在海外市場，地上鐵已經在新加坡成立了合資公司，推動當地電氣化進程, 目前取得了不錯的成效。

“下一步，地上鐵會去海外地區去探索機會，把地上鐵的運營優勢和能力進行輸出，將中國電動車供應鏈的優勢更好地在海外發揮出來。”

八年成長歷程，知名基金多次加碼

在替換燃油車的變革期，To B市場、物流產業鏈末梢存在著歷史性機遇，而地上鐵在新能源物流車運營領域展現出突出的優勢與潛力。地上鐵對于新能源物流車全價值鏈的一站式服務，可持續性發展的商業模式和企業價值觀，獲得了*龍頭的市場地位，吸引了國內外眾多知名投資基金和戰略合作伙伴，包括中金資本、寧德時代、經緯創投、時代資本、博將資本、中信建投資本、伊藤忠(日本)、英格卡集團（宜家）、SMRT（新加坡地鐵）等，助力地上鐵持續引領行業，為更多的用戶創造價值，成為智慧物流和智慧交通、生態價值鏈中不可缺少的服務平臺。地上鐵與2021年底完成了D輪融資。其中，博將資本于B輪領投，C輪跟投，一路陪伴地上鐵發展壯大。

最后，在談到創業過程中最需要做好哪些事情時，張海瑩認為，作為負責人，必須要把公司長遠的路線規劃好，這非常考驗對內外部環境的把控能力。一是因為資源有限，要關注環境的變化，進行有節奏的發展；二是要提升內部組織的發展能力、持續變革的能力、人才培養的能力，因為企業的核心競爭力是內在的動力和能力。

“創業九死一生，作為一個創業者來說，最關鍵的是心力和定力。心力是解決自身的內在驅動力，如果創業者不知道為了什么而做這件事，我覺得它是不可持續的，在這個過程中有沒有強大的心力面對各種困難和挑戰非常關鍵；定力是堅定目標，要有一顆勇于挑戰自我的心。因為在不同的階段我們都在不斷進行成長和迭代，這個過程其實是非常需要勇氣的。一個人要擁有定力，相信并且永遠有勇氣去面對自己的問題，作為創業者，我覺得創業就像經營自己的人生，要去把創業當成你的人生去準備與體驗。”