山東商報·速豹新聞網記者 白鑫燚
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記者自山東省交通運輸廳獲悉，目前，小清河航道主體工程、港口一期工程已完成，具備了通行、靠泊條件。根據最新水位監測情況，小清河航道蓄水已達到最低通航水位，滿足船舶試航條件。
(相關資料圖)
圖片來源 山東政事
7月1日上午10：58，山東海運股份有限公司“魯清001”號船舶，從博興港出發，駛往羊口港，正式開始小清河全線首次空載試航。
資料顯示，掘于南宋初年的小清河發源于濟南，流經濟南、濱州、淄博、東營、濰坊五市，從壽光羊口鎮匯入渤海灣，是一條集防洪、除澇、航運、生態等多種功能、多重效益于一體的河道。上世紀七八十年代起，隨著工業化和城鎮化步伐加快，小清河因用水無法得到保障，加之沿線貨源減少，內河航運逐漸萎縮，直至1997年正式斷航。
復航后，小清河航道都經過哪？
來源：山東廣播電視臺
據“山東省交通運輸廳” 公眾號6月30日消息：
山東省交通運輸廳副廳長高立平介紹小清河途經濟南、濱州、淄博、東營、濰坊五市，是一條集防洪、除澇、航運、生態等多種功能、多重效益于一體的河道。
小清河復航工程主要建設內容包括：建設Ⅲ級航道169.2公里，改擴建橋梁39座，新建船閘4座，節制閘2座，改造水利設施481座；改造過河管線296道。新設航道維護基地及公共錨地6處，配套建設數字化航道等支持保障系統等。
另據“生活日報”報道：復航工程實施后，小清河航道由五級提升到超三級，接近二級標準。經通航安全論證及測試，在保持安全航速、特殊航段適當交通管制的前提下，可滿足2000噸級船舶通航需要，從而大幅降低運輸成本。
此外，根據預測，小清河2030年、2040年貨運需求將分別達到4020萬噸、4820萬噸。
山東商報·速豹新聞網編輯 李瑞琪
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